工作原理

吸附法：利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣 / 空氣混合氣中油氣的吸附力，實現油氣和空氣的分離。油氣組分被吸附在吸附劑表面，再經過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化，未被吸附的尾氣經排氣管排放。

吸收法：根據混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度不同來分離油氣和空氣。一般用柴油等貧油做吸收劑，油氣與從吸收塔頂淋噴的吸收劑逆流接觸，吸收劑對烴類組分選擇性吸收，未被吸收的氣體經阻火器排放，吸收劑進入真空解吸罐解吸，富集油氣再用油品吸收。

冷凝法：利用制冷技術置換油氣的熱量，依據烴類物質在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態(tài)，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)實現油氣回收。一般采用多級連續(xù)冷卻方法降低油氣溫度，使之凝聚為液體回收。

膜分離法：利用特殊高分子膜對烴類的優(yōu)先透過性，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力推動下，油氣分子優(yōu)先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。

類型

活性炭吸附油氣回收裝置：由分液罐、炭床、真空泵、吸收塔等組成。油氣混合氣體先通過分液罐分離攜帶的凝液，然后進入處于吸附狀態(tài)的炭床，烴類氣體被活性炭吸附，凈化后的氣體被排入大氣。吸附飽和的炭床采用真空解析，再通過吸收或其他方法轉變成液體汽油，實現油氣回收

冷凝油氣回收裝置：主要由換熱預冷設備和機械制冷設備組成。油氣經換熱預冷和機械制冷設備冷卻降溫后冷凝為液體，再被回收利用。換熱預冷為單級冷卻系統，由引風機和預冷器組成；機械制冷為多級制冷系統，通過不同級別的壓縮機和風冷器制冷機組將油氣溫度降低，實現油氣冷凝

膜分離油氣回收裝置：包含壓縮機、膜分離器等核心設備。含烴氣體經加壓后送至膜分離器，在有選擇性的有機膜上，油氣比空氣具有更高的穿透性，含烴氣體被分離成富油物流與貧油物流，富油物流油氣再被油品吸收下來，貧油氣的滯留物經再處理達標后作為凈化氣體排放

吸收法油氣回收裝置：通常由吸收塔、解吸罐等構成。儲運過程中產生的含烴氣體進入吸收塔，吸收劑與油氣逆流接觸，油氣被吸收，吸收了油氣的富吸收劑經過解吸，解吸出來的油氣再用油品進行吸收

應用場景

加油站：在加油站的卸油、儲油和加油過程中，會有大量油氣揮發(fā)。油氣回收裝置可將卸油時油罐車中的油氣回收到加油站地下油罐，加油時將汽車油箱內擠出的油氣通過加油qiang連接的真空泵吸入地下油罐，減少油氣排放

油庫：油庫在收發(fā)油過程中，油罐內的油氣會隨著油品的進出而揮發(fā)。油氣回收裝置可將油庫揮發(fā)油氣和鶴管裝車油氣通過主管道收集起來，進行處理，實現油氣的回收利用

油罐車：油罐車在裝卸油過程中，通過與加油站或油庫的油氣回收系統連接，實現全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。油罐車卸油時，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中，油罐車將油氣帶回油庫進行處理。

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